百年昆明巫家坝机场华丽谢幕

更新时间:2018-01-25 00:41小编:未知

昆明长水国际机场效果图 昆明长水国际机场效果图 6月27日,数千昆明市民从四面八方来到巫家坝国际机场跑道围栏外的坡地上,告别巫家坝机场 摄影:黄林武 6月27日,数千昆明市民从四面八方来到巫家坝国际机场跑道围栏外的坡地上,告别巫家坝机场 摄影:黄林武

昆明长水国际机场效果图

昆明长水国际机场效果图

6月27日,数千昆明市民从四面八方来到巫家坝国际机场跑道围栏外的坡地上,告别巫家坝机场    摄影:黄林武

6月27日,数千昆明市民从四面八方来到巫家坝国际机场跑道围栏外的坡地上,告别巫家坝机场   摄影:黄林武

6月27日,数千昆明市民从四面八方来到巫家坝国际机场跑道围栏外的坡地上,告别巫家坝机场   摄影:黄林武

异常繁忙的昆明巫家坝国际机场  摄影:黄林武

  “10、9、8……3、2、1”,今日凌晨1点15分,随着云南机场集团副总裁、昆明机场总经理魏建国宣布关灯,百年巫家坝机场正式谢幕。

  关灯仪式上,云南机场集团总裁刘明宣读了中国民用航空局关于授予“巫家坝机场保障航空安全60周年”荣誉称号的决定。云南机场集团党委书记周凯为魏建国授牌。

  昆明巫家坝机场原本是一个军用机场,1911年,蔡锷、唐继尧在昆明巫家坝兵营发动武装起义,巫家坝成为革命军的大本营。1922年,唐继尧为强化滇军,在巫家坝创建了巫家坝机场,同时还建立了云南航空学校。机场竣工后,唐继尧从国外买了30架旧战斗机和15架旧教练机,组建了云南第一支空中力量。1937年,抗日战争全面爆发后,云南作为抗战大后方,巫家坝机场成为飞虎队的主要基地和司令部所在,也是驼峰航线的终点站。新中国成立后,巫家坝机场进行过3次大的改扩建,成为中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际机场之一,是中国西南地区的重要枢纽机场。

  随着城市化发展,巫家坝机场已不能满足日益增长的航空需求,于是决定迁建一座全新的机场。2012年6月26日,昆明新机场——昆明长水国际机场全面竣工,并将于6月28日8时正式通航运营,昆明巫家坝机场的历史使命宣告结束。(图/文:黄林武)

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昆明巫家坝国际机场

  巫家坝位于滇池东南岸,原本荒草丛生。19世纪中叶,一户巫姓人家在此定居,而后形成巫家村,于是这一块坝子就逐渐得名巫家坝。清光绪33年(1907年),巫家坝成为清军演练的一个操场。蔡锷任云南府都督时,也将巫家坝辟为炮兵营地,共有营房1137间。1911年10月30日,蔡锷、唐继尧率新军第十九镇七十四标在巫家坝兵营发动武装起义,即“重九起义”,推翻清政府统治,巫家坝成为革命军的大本营。1922年,唐继尧为强化滇军,创建了中国历史上第二个飞机场,地点选在巫家坝,同时还建立了云南航空学校。机场竣工后,唐继尧从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机,组建了云南第一支空中力量。巫家坝机场也成为当时亚洲最早的航空训练机场,培养了一批飞行人才。1928年,云南省主席龙云决定开办民用航空,为此设立了云南商业航空委员会,向美国买了2架客机。本来打算先开辟去四川、广西的航线,但川、桂军阀不同意,故而只得在省内开航线,但又由于滇省政治风波不断,终未实现。1935年5月23日,中国航空公司首开昆明—贵阳—重庆航线,云南民航终于正式起步。1937年,抗日战争全面爆发后,巫家坝机场成为中国最繁忙的军民两用机场。云南作为抗战大后方,巫家坝机场成为中央政府航空总指挥的所在地,是飞虎队的主要基地和司令部所在,也是驼峰航线的终点站。因战争所迫,中国航空公司、中央航空公司逐渐向昆明转移,巫家坝机场成为两航的中心之一。1937年,滇黔司令部受命扩建巫家坝机场,云南省建设厅、航空处、参谋处、军需处、昆明县政府共同汇建,扩修工程在第二年冬天竣工。1941年,太平洋战争爆发后,巫家坝机场成为当时中国唯一的国际进出口机场。1947年1月20日,交通部民用航空局成立,巫家坝机场成为全国首批民用航空机场。新中国成立后,又多次对巫家坝机场进行了改造和扩建。

  创建于1922年的昆明巫家坝国际机场是中国第二个民用机场,经3次改扩建,航站楼设计容量1037万人次,但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次,2011年达到2229万人次,远远超出了现有航站楼设计容量,成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场,机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里,是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场,周围已被城市包围,不具备原地扩建的条件。2012年6月28日,昆明长水国际机场将接正式接替巫家坝机场通航运营,有着光荣历史和辉煌业绩、在云南发展史上发挥了重要作用的昆明巫家坝国际机场将功成身退。

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