云南玉龙雪山索道：4月1日起停运技术改造

        1998年建成后投入运营的玉龙雪山索道为单线循环脱挂抱索器6人吊厢索道。索道水平距离2587米，上下站高差1150米，单向小时设计运量为426人次/小时。主要设备由意大利LEITNER公司引进，其他设施和有关工程由国内配套完成。

        玉龙雪山索道建成运营以来，索道经营分公司始终把安全放在第一位，认真执行“安全第一，预防为主”的运营方针，努力提高服务质量，2005年荣获全国“十佳客运索道”称号。近几年，每年索道运送游客70多万人次。对玉龙雪山景区发展，促进丽江旅游业起到了重要作用。 

        玉龙旅游股份有限公司索道经营分司副总经理和学乾介绍，对玉龙雪山索道进行技术改造，主要基于以下几个因素：一方面是可适当增加运量，加快游客周转。由于玉龙雪山冰川公园只有一条步游道可以疏散游客，客容量较小，加上海拔高，一般游客在玉龙雪山的游览时间仅1小时左右。由于玉龙雪山索道运量较小，在旅游旺季，游客在上、下站排队时间较长，每天运营时间12小时至15小时。由于索道不能将游客及时输送下山，造成大量游客滞留在山顶，游客滞留山顶时间越长，遗弃生活垃圾越多，势必对山顶环境造成一定损害。因此，有必要通过对玉龙雪山索道技术改造，适当增加运量，充分发挥索道在景区中所承担的分流疏散游客的作用，加快游客周转，减少对景区的人为污染和景观破坏，以利于对环境的最大保护。

    
        另一方面是为了消除安全隐患、降低噪声对乘客的干扰和环境的污染。玉龙雪山索道自建成运行以来，由于常年在最高速度下长时间运行，累计运营时间超过30000小时，目前，该索道的关键零部件已出现不同程度的老化，进入故障多发期，存在安全隐患；玉龙雪山索道在设计时，驱动机设在站台上方，索道运行时机器产生噪声和振动，给游客及索道工作人员带来很大的噪声污染，特别是站台服务人员，本身就在高海拔地区长期工作，加上噪声污染，影响工作状态和服务质量。通过对索道技术改造，将索道的驱动设备设置在地下室内，可以有效的隔绝机械噪声，降低噪声对乘客的干扰和环境的污染。

        再者，就是为了满足人性化的需要。索道改造后的吊厢为无障碍式客厢，便于残疾车和老人与儿童都安全方便出入客厢。在索道站房设计中重点考虑改善乘客的候车条件，使游客在舒适候车环境中排队等候，并且考虑增设残疾人通道和贵宾通道，为特殊游客提供便捷服务。同时还将在改造中在主索道上方增加一条救援索道，提高索道的抗风险能力，一旦突发事件出现将会迅速有效地实施救援。

        改造的玉龙雪山索道主要的机电设备仍将选用意大利LEITNER公司的成套设备，由原来6人吊厢式索道改为单线循环脱挂抱索器8人吊厢式索道，游客不仅乘坐舒适、安全、便捷，而且，可以在空中欣赏到优美的自然风光。改造完成后，索道运量将从目前的426人次/小时提升到1200人次/小时。玉龙雪山索道的运力将得到大幅度提升，将有效解决游客排队时间过长的问题，提升游客的旅游体验和服务品质。此次索道改造预算总投资为8845万元。

        丽江玉龙雪山景区营销中心经理和程红介绍，在玉龙雪山索道停运技改期间，将加大对云杉坪和牦牛坪索道的营销力度，同时，为了分流景区内的游客，还将考虑开通一条从大索道候车厅东巴王朝到云杉坪、牦牛坪、蓝月谷的大巴专线，降低玉龙雪山索道停运对经营情况的影响。2008年4月完成改造的云杉坪索道运力为每小时1580人次，牦牛坪索道的运力为每小时360人次。玉龙雪山索道停运期间，正是云杉坪和牦牛坪景色最美的时节，不能乘座索道上冰川公园的游客，选择到云杉坪和牦牛坪绝对会是个理想的选择。